المدونة
الصامت القاتل: لماذا لا يجب أن تهمل نظام تبريد سيارتك (الرادياتير)
في عالم السيارات، يحظى المحرك وزيوت التشحيم بنصيب الأسد من الاهتمام، لكن هناك بطل صامت يعمل جاهداً خلف الكواليس لإنقاذ محركك من الانهيار: نظام التبريد. يعمل نظام التبريد على إبقاء درجة حرارة المحرك ضمن نطاق التشغيل المثالي (عادة حوالي 
درجة مئوية)؛ وإذا فشل هذا النظام، يمكن أن ترتفع حرارة المحرك بسرعة لتتسبب بـتلف كارثي لأجزائه الداخلية.
في المناطق ذات الحرارة المرتفعة، يصبح الاهتمام بهذا النظام أمراً حاسماً، لأنه يحمي بشكل مباشر أغلى أجزاء سيارتك.
كيف يعمل نظام التبريد؟
يتكون النظام من عدة أجزاء تعمل بتناغم:
- سائل التبريد (مانع التجمد): مزيج من الماء المقطر ومضاد التجمد (Ethylene Glycol) والإضافات التي ترفع نقطة غليان الماء وتحمي المعادن من الصدأ والتآكل.
- المضخة (Water Pump): تدفع سائل التبريد الساخن من المحرك إلى الرادياتير.
- الرادياتير (المُشع): شبكة معدنية تقوم بتبديد الحرارة من السائل إلى الهواء الخارجي بمساعدة المروحة.
- الثيرموستات: صمام ينظم تدفق سائل التبريد، حيث يظل مغلقاً حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى، ثم يفتح للسماح بالتبريد.
علامات تحذيرية لا تتجاهلها أبداً
يطلق نظام التبريد إشارات واضحة عندما يكون في خطر. الانتباه لهذه الإشارات يوفر عليك عناء شراء محرك جديد:
1. ارتفاع مؤشر الحرارة
هذه هي العلامة الأكثر وضوحاً. إذا تجاوز مؤشر الحرارة منتصف المقياس أو وصل إلى المنطقة الحمراء، يجب التوقف فوراً وإطفاء المحرك. القيادة ولو لدقائق قليلة بمحرك ساخن جداً يمكن أن تتسبب في تشقق رأس المحرك (وش السلندر) أو اعوجاجه، مما يؤدي إلى تكلفة إصلاح هائلة.
2. تسرب السائل (بقع أسفل السيارة)
عادة ما يكون سائل التبريد ملوناً (أخضر، أحمر، أو أزرق). إذا لاحظت بقعاً ملونة أسفل سيارتك، فمن المرجح أنها ناتجة عن تسريب في:
- خراطيم الرادياتير المتشققة أو المرتخية.
- الرادياتير نفسه بسبب الصدأ أو ثقب خارجي.
- طرمبة الماء بسبب تلف الجلّبة الداخلية.
3. نقص متكرر في مستوى السائل
إذا كنت تضطر لإضافة سائل التبريد بانتظام دون رؤية تسريب خارجي، فهذا قد يدل على تسريب داخلي خطير، مثل تلف جوان رأس المحرك (Head Gasket)، مما يسمح للسائل بالدخول إلى غرفة الاحتراق أو الاختلاط بزيت المحرك.
4. سخونة غريبة في مدفأة السيارة
إذا كانت مدفأة السيارة (الدفاية) لا تعمل بشكل جيد أو تخرج هواءً بارداً والمحرك ساخن، فقد يكون ذلك دليلاً على نقص حاد في سائل التبريد، أو أن الثيرموستات عالق في وضع الإغلاق الجزئي.
خطوات للحفاظ على نظام التبريد
لتحافظ على نظام التبريد في أفضل حالاته، اتبع هذه النصائح البسيطة:
- استخدم السائل المناسب: لا تعتمد على الماء العادي. استخدم دائماً سائل التبريد المخصص (Coolant) الذي يوصي به مصنع سيارتك، وتجنب خلط الأنواع المختلفة.
- تغيير السائل دورياً: يفقد سائل التبريد خصائصه المقاومة للتآكل مع مرور الوقت. يجب تغيير السائل وغسل النظام كل سنتين إلى خمس سنوات (حسب توصيات المصنع).
- فحص الخراطيم: افحص خراطيم الرادياتير بشكل منتظم بحثاً عن انتفاخ، ليونة مفرطة، أو تشقق، واستبدلها عند ظهور أي تلف.
